6月8日,由甘肃铁投集团投资建设,中铁四局集团承建的天(水)陇(南)铁路(天陇铁路I标)徐家坪隧道1号斜井,历时243天顺利完成掘进任务,抵达斜井与正洞相交里程,成为天陇铁路全线首座两座斜井全部施工完成的隧道,并顺利转入正洞施工的特长隧道,标志着徐家坪隧道建设取得重大节点性进展和突破,也为后续徐家坪隧道提前顺利贯通奠定了坚实基础。

据悉,天陇铁路徐家坪隧道位于陇南市徽县,地处秦岭中山区,全长16.27KM。隧道洞身地层以燕山期花岗闪长岩为主,隧道洞身多处穿越断层破碎带、浅埋段及下穿既有国道,最大埋深550m,局部地段地应力水平高,围岩裂隙水发育,施工难度大,安全风险高,是天陇铁路全线重难点工程之一。为加快施工进度,隧道采取了“长隧短打”、斜井开挖的方式,多点施工、协同作业。隧道共计设置两座斜井,1号斜井按照非永久工程设计,长度1330m,2号斜井按照永久工程设计,长度609m。1号斜井于2022年10月8日进洞施工,历时243天,顺利完成掘进及转正洞任务。

据了解。 “1号斜井转入正洞施工后,徐家坪隧道正洞将由4个工作面增加至6个,施工速度将大幅提升,为后续隧道贯通按下加速键。”中铁四局天陇铁路项目负责人陈超说,项目在施工过程中科学组织,通过采用全断面法、三台阶临时仰拱法、台阶法相结合的开挖工法,优化光面爆破施工工艺,提升隧道施工开挖掘进效率。

中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部党支部书记朱国林介绍说,项目部积极推行隧道标准化工艺与微创新,采用隧道液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、自动喷淋养生系统等工装设备,实现隧道施工机械化、信息化作业。

同时,施工过程中,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,采取超前预报、超前加固、超前支护,并加强监控量测工作。确保了隧道掘进过程安全高效、质量可控有序推进。

朱国林说,在后续项目施工过程中,将贯彻落实甘肃省“三抓三促”行动要求,根据EPC总承包+全过程咨询项目管理特点,在隧道开挖工法优化、光面爆破工艺提升、工装配备、标准化与微创新、信息化作业等方面狠下功夫,确保隧道施工安全高效、质量可控,为完成年度投资目标任务提供过程保障。(岳治中 汉维臣)